近日，工信部、農業(yè)農村部、商務部、國家能源局聯(lián)合印發(fā)通知，部署開展2022年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。在鼓勵各地出臺更多支持政策的同時，工信部明確加快完善充換電設施網絡等一系列舉措，讓新能源汽車下鄉(xiāng)更順暢。

汽車是國民經濟支柱產業(yè)，也是提振工業(yè)、促進消費的重心所在。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。盡管受到疫情等多重因素沖擊，我國新能源汽車產業(yè)克服困難、承壓前行，今年1至5月，產銷同比仍增長1.1倍，市場滲透率為21.0%。今年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動，更是從多個維度進一步促進新能源汽車市場孵化，引導新能源汽車市場深度下沉。

新能源汽車下鄉(xiāng)，充電設施也要跟著下鄉(xiāng)，改善農村充電環(huán)境很重要。在社區(qū)、村居停車位推進直流快充、交流慢充結合的“村村通”“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”充電樁建設，做好充電站建設運營……

加快動力電池回收服務網點建設同樣重要。記者從工信部了解到，目前已在17個地區(qū)開展動力電池回收利用試點。截至2021年12月底，173家有關企業(yè)已在全國設立回收服務網點10127個。天眼查數據顯示，目前我國動力電池回收相關企業(yè)達3.85萬家。

工信部表示，將加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業(yè)標準，并將開展動力電池回收利用試點驗收，遴選推廣一批典型模式和企業(yè)案例經驗。

新能源汽車下鄉(xiāng)，售后服務體系同樣要跟上。工信部表示，鼓勵參與下鄉(xiāng)活動的企業(yè)研發(fā)更多質量可靠、先進適用車型，加大活動優(yōu)惠力度，加強售后運維服務保障。

“同時，我們將盡快研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點，推動產業(yè)發(fā)展再上新臺階。”工信部副部長辛國斌說。（信息來源：新華網）