2021世界制造業(yè)大會近日在合肥舉行。在大會平行論壇之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，眾多業(yè)內(nèi)專家表示，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)加快全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步和節(jié)能減排，加快市場化步伐，為實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)汽車力量。

中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長李毅中表示，提升燃油汽車的節(jié)能水平、降低油耗是近期降低汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的重要方面。從中長期來看，應(yīng)著力推動新能源汽車的發(fā)展，在乘用車領(lǐng)域，大力發(fā)展純電動汽車，在商用車領(lǐng)域則宜采用氫燃料電池車替代。從全生命周期來看，除了使用環(huán)節(jié)外，還要重視制造、報廢、回收過程中的碳減排。此外，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排的又一助力。

中國經(jīng)濟(jì)信息社黨委書記、董事長、總裁徐玉長表示，我國已經(jīng)將發(fā)展新能源汽車作為應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展、實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要舉措。近期中央發(fā)布的雙碳頂層設(shè)計文件進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，加快發(fā)展以新能源汽車為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整的重要抓手。

據(jù)介紹，我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排起步較早，經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)取得一定成績。“十三五”時期，我國新能源汽車市場化程度不斷提升，創(chuàng)新力度不斷加大，充換電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)六年居世界首位，到2021年三季度，我國新能源汽車保有量已達(dá)678萬輛。當(dāng)前，在雙碳目標(biāo)指引下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，“十四五”時期實現(xiàn)市場化是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要求。他同時表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”基本可以實現(xiàn)；到2035年，純電動汽車將成為新能源汽車新車銷售主流。

與此同時，為了助推新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展，地方政府和企業(yè)在共同發(fā)力。

電池是新能源汽車的核心，電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和低碳發(fā)展，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說意義重大。電池成本下降、性能提升，使得電動汽車相比燃油車更具經(jīng)濟(jì)性，是推動電動車發(fā)展的關(guān)鍵。

配套基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的組成部分。由于具有購車成本低、換電時間短等優(yōu)勢，近期換電模式再次站上風(fēng)口。不少地方政府出臺支持政策，企業(yè)紛紛布局。(來源： 經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)  節(jié)選)