盛夏嶺南，滿目翠綠。在有著“中國(guó)竹鄉(xiāng)”之稱的廣東省肇慶市廣寧縣，100多萬(wàn)畝的竹林漫山生長(zhǎng)，山風(fēng)吹過(guò)，翻涌成浪。如今，廣寧的森林覆蓋率達(dá)82.18%，成為粵港澳大灣區(qū)森林覆蓋率最高的地區(qū)。

資源稟賦固然豐富，然而與近在眼前的發(fā)展需求相比，這些資源往往收益轉(zhuǎn)化時(shí)間長(zhǎng)。讓“天賦”轉(zhuǎn)換為“財(cái)富”，讓“綠色行為”開(kāi)展的同時(shí)，又能實(shí)現(xiàn)“金色收益”，并不簡(jiǎn)單。

著眼這片郁郁蔥蔥的竹林，大灣區(qū)有了深度考量。

就在去年，廣東首個(gè)EOD項(xiàng)目，即生態(tài)環(huán)境導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目在廣寧落地實(shí)施。突破之處就在于將效益性差的生態(tài)環(huán)境治理項(xiàng)目和收益較好的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有效融合，“打包”發(fā)展。當(dāng)?shù)赜纱藙?chuàng)新生態(tài)環(huán)境治理投融資機(jī)制，開(kāi)發(fā)了“碧水-竹海-文旅”生態(tài)環(huán)境導(dǎo)向的項(xiàng)目，順利獲得30億元低利息、長(zhǎng)周期的貸款授信，邁開(kāi)了“以綠生金”的第一步。

從珠海一號(hào)衛(wèi)星拍攝的衛(wèi)星圖上看，這幾年，因?yàn)橛辛速Y金支持，當(dāng)?shù)夭粌H陸續(xù)建設(shè)起資源驛站、污水處理站，把生態(tài)環(huán)境治理、保護(hù)了起來(lái)，還發(fā)展起竹產(chǎn)品加工、生態(tài)文旅、清潔能源開(kāi)發(fā)等多個(gè)特色產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。這些看似纖細(xì)、隨風(fēng)搖曳的小竹子，在悄無(wú)聲息間助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)勢(shì)如破竹，外化成撬動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)的綠色發(fā)展引擎。

巧借制度創(chuàng)新傾力呵護(hù)綠水青山，讓“綠美”繡入發(fā)展藍(lán)圖，大灣區(qū)舉措頻頻：俗稱“賣陽(yáng)光”的分布式光伏發(fā)電碳普惠交易也在廣東多地陸續(xù)進(jìn)行。去年，廣東全省碳市場(chǎng)控排企業(yè)減排量達(dá)5600余萬(wàn)噸，碳排放配額累計(jì)成交量2.24億噸，累計(jì)成交額63.68億元，繼續(xù)位居全國(guó)區(qū)域碳市場(chǎng)首位。

而就在7月，大灣區(qū)在綠色金融領(lǐng)域又進(jìn)行了新探索。

深圳首創(chuàng)“降碳貸”，所謂“降碳貸”，就是把企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的降碳表現(xiàn)與貸款利率掛鉤，減排指標(biāo)得分每提高1分，就能獲得相應(yīng)的利率優(yōu)惠，驅(qū)動(dòng)了企業(yè)積極開(kāi)展節(jié)能減排。將碳減排激勵(lì)轉(zhuǎn)化為融資成本的實(shí)效，“降碳貸”是一種模式的創(chuàng)新與嘗試，而改革創(chuàng)新的背后，是大灣區(qū)先行先試、大膽探索的“底色”使然。

豐富的綠色“變現(xiàn)”方式讓大灣區(qū)跑出“綠富雙贏”加速度。

在打通“綠水青山”與“金山銀山”轉(zhuǎn)化上蹄疾步穩(wěn)，而在人與自然的和諧探索上，大灣區(qū)卻有意，讓腳步“慢”下來(lái)，把空間“讓”出來(lái)......

今年年初，深圳在當(dāng)?shù)氐拿妨稚胶豌y湖山兩山之間修建了這樣一座橋：橋上供人走動(dòng)的步道只占橋面的十分之一，其余的地方都被修建成盡量接近自然山體形態(tài)的野生動(dòng)物廊道。步道和廊道之間還用植物分隔，貼心地寫(xiě)上：“動(dòng)物通道，行人請(qǐng)繞行”的標(biāo)語(yǔ)。讓野生動(dòng)物們?cè)趦缮街g能夠自由自在地互相“串門”，不被打擾。

這樣“繞路”在廣東其實(shí)并不少見(jiàn)。

在中國(guó)大陸最南端的廣東湛江，一座新建的特長(zhǎng)高速公路跨海大橋——東雷高速公路通明海大橋成為160多畝百年紅樹(shù)林的最佳觀賞地。青綠的海岸，點(diǎn)綴著一躍而起的鶩影，一片生態(tài)靜美。

為最大程度保護(hù)紅樹(shù)林，建設(shè)者們截“直”取“彎”，讓大橋以“S”形曲線“繞道”百年紅樹(shù)林生態(tài)區(qū)，確保候鳥(niǎo)棲息的港灣不受破壞。這才有了大橋環(huán)抱濕地，車輛在“海上森林”中穿行的新景象。

不久前正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的深中通道，由于途經(jīng)中華白海豚的洄游區(qū)與棲息地，施工團(tuán)隊(duì)在通道沉管區(qū)域施工時(shí)，并未采取傳統(tǒng)的爆破方式，而是讓重達(dá)35噸的鑿巖棒以自由落體的形式，對(duì)深埋海底的花崗巖進(jìn)行精準(zhǔn)打擊，再進(jìn)行清礁處理，此舉把工程對(duì)白海豚生存環(huán)境的影響降到了最低......

人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人。大灣區(qū)在綠水青山間的不斷探索與創(chuàng)新，皆為了既能實(shí)現(xiàn)開(kāi)窗見(jiàn)“綠”，又能以“綠”生金。美麗中國(guó)“廣東樣板”正在生動(dòng)擘畫(huà)，“綠美”藍(lán)圖也正在變得越來(lái)越清晰。

（總臺(tái)記者 林麗麗 孔英璘）